Fiche exposant

Urbanloop fournit un transport autonome guidé écologique spécifiquement conçu pour les territoires de moyenne densité (petites villes, réseaux secondaires de grandes agglomérations et sites particuliers).

Urbanloop est un transport guidé hyper léger conçu spécifiquement pour les territoires dont la densité est inférieure à 3500hab/km² . Pour ces territoires, les solutions de types métro, tramway ou bus à haut niveau de service ne sont pas envisageables car la densité de population ne permet pas de les rentabiliser ni de les exploiter. Le seul moyen de transport envisageable est le bus avec une fréquence de passage plus faible qui ne permet pas de concurrencer efficacement l’usage de l’automobile et ainsi contribuer à la décarbonation des territoires.

Avantages pour les utilisateurs :

• Vitesse commerciale - Urbanloop propose une vitesse commerciale entre 30 et 50 km/h nettement plus élevée que celle de ses concurrents grâce aux trajets directs sans arrêts aux stations intermédiaires
• Fiabilité sur les horaires – Urbanloop est en position de force avec une desserte 24/7 et ce 365 jours par an, un départ immédiat (des capsules sont en permanences disposées en station) et un trajet sans arrêt ni correspondance
• Confort/sécurité – Urbanloop est un mode de transport sécurisé et homologué considérablement plus sûr que les transports sur route. Le non-partage des capsules avec d’autres usagers et le transport sans arrêt intermédiaire sont de plus des facteurs sécurisant
• Prix – le prix sera fixé par l’autorité en charge de l’organisation du transport, et l’avantage économique d’Urbanloop (cf. section suivante) sera répercuté dans le prix du projet
• Impact environnemental – avec le record du monde de consommation énergétique, et l’absence de batteries, Urbanloop est uniquement positionné 0.1kWh/km.passager

Pour les décideurs : Autorités Organisatrices de la Mobilité/propriétaires de patrimoine foncier (hopitaux, aéroports, universités...) /exploitants/Industriels:

• Zero Artificialisation Nette, compatible avec la loi climat et résilience
• Emprise au sol inférieure à 3m, aller et retour dont 75% de la surface végétalisable, permettant la création adjacente d'une piste piétonne et d'une piste cyclable;
• Bruit inférieur à 63dBA à 50km/h à 5m;
• Consommation inférieure à 0.1 kWh par km. passager;
• Temps d’attente moyen inférieur à 1 min;
• Vitesse de pointe à 50km/h, vitesse commerciale supérieure à 30 km/h ( cette vitesse moyenne est obtenue en mettant les stations en dérivation du flux principal, permettant ainsi des trajets toujours directs pour les usagers );
• Disponibilité de 99%;
• Capacité jusque 3000 personnes par heure et par sens;
• Délai de mise en œuvre très court;